筑路機械
產品介紹: p>整機性能提升:
采用負荷傳感轉向系統(tǒng),進一步提高作業(yè)效率;
采用大轉角轉向橋,減小整車的轉彎半徑。
人機工程性能提升:
采用懸浮式駕駛室(護頂架)技術,進一步降低整車振動;
采用全封閉儀表臺和底板,隔離底盤噪音,降低耳邊噪音;
配置下緩沖裝置,降低門架沖擊和振動,同時提高作業(yè)安全性;
采用懸掛式微動制動機構,下沉式傾斜油缸結構布置,大幅增大腳下空間;
采用大圓弧結構護頂架,擴大駕駛空間;
采用小直徑方向盤和電液換向結構,同時轎車化雙向手柄布置,大幅度提升駕駛舒適性; 采用人體工學設計的半包腰座椅,提高座椅舒適性、更好的保護駕駛員腰部。
安全可靠性提升:
熱風回流隔離裝置,優(yōu)化的散熱風道,鋁制板翅式水箱,提升散熱能力,確保發(fā)動機可靠工作。
關鍵結構件如車架、門架、護頂架、轉向橋等優(yōu)化設計,提升整車安全和可靠性。
維修便捷性提升:
減小固定式前底板尺寸,增大變速箱維護空間;
增大了機罩開啟角度,為檢查和維護提供更加寬敞的作業(yè)空間。
節(jié)能環(huán)保:
采用優(yōu)化設計的液壓系統(tǒng),凸顯節(jié)能高效,降低整車的燃油消耗;
配置壓力燃油加油蓋,防止燃油揮發(fā),降低燃油消耗和提高環(huán)保安全性;
發(fā)動機排放滿足美國EPA/CARB最新排放法規(guī)要求。
作業(yè)場所:H3C系列2-3.2噸小軸距汽油/液化氣平衡重式叉車屬于起重運輸機械,廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運,在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
性能參數(shù):
型號 |
單位 |
CP(Q)YD20C |
CP(Q)YD25C |
CP(Q)YD30C |
CP(Q)YD32C
|
|||||
動力 |
|
汽油/液化石油氣
|
||||||||
駕駛方式 |
|
座式
|
||||||||
額定起重量 |
lbs |
kg |
4000 |
1800 |
5000 |
2260 |
6000 |
2720 |
6500 |
2950 |
載荷中心距 |
in |
mm |
24 |
610 |
24 |
610 |
24 |
610 |
24 |
610 |
標準門架起升高度
|
in |
mm |
118 |
3000 |
118 |
3000 |
118 |
3000 |
118 |
3000 |
全長(不帶貨叉)
|
in |
mm |
95.3 |
2335 |
97.7 |
2395 |
101 |
2475 |
102 |
2500 |
全寬 |
in |
mm |
43.6 |
1070 |
43.6 |
1070 |
45.7 |
1120 |
45.7 |
1120 |